環境部長彭啓明23日接受央廣專訪時表示，2028年前便會推動碳交易試行，與碳費雙軌並進。(江麗華 攝)
我國碳費將於明年元旦起正式起算、後年收費。環境部長彭啓明今天(23日)接受央廣專訪時表示，全世界趨勢是總量管制的碳交易制度，他是「市場派」，因此，未來幾年將找減碳成效良好的企業試行碳交易制，與碳費雙軌並進，目標是與歐盟接軌。
環境部長彭啓明日前剛結束訪歐行程，與歐盟相關官員就「碳邊境調整機制(CBAM)」交換意見，確定台灣碳費可扣抵CBAM。不過，日前我國碳費一般費率出爐，初步落在每噸新台幣300元至500元間，這與歐盟碳交易市場目前價格約70歐元、約新台幣2,500元有相當大的落差，企業恐仍需向歐盟繳納碳關稅。
環境部長彭啓明23日接受央廣專訪時表示，歐盟各國一開始施行碳費、碳稅或碳交易制度，都是先從很低的價格開始，再慢慢往上調高，碳費費率審議會許多委員便預期我國2030年費率應達30、35美元，甚至60美元，屆時便能慢慢與歐盟接軌。他並強調，歐盟並非將所有排碳量都以70歐元計算，在總量管制核配額度下，所要繳的費率其實非常低，做不到的部分才會收取70歐元，企業不必過於擔心；環境部將於明年初指派專人常駐歐盟，即時掌握CBAM最新發展並參與協商，他也會率領企業前往歐盟學習碳交易制度。
明年元旦我國正式開徵碳費後，環境部規劃在4年內、也就是2028年走向碳交易總量管制。彭啓明指出，從全球趨勢來看，碳交易制度比較能帶動市場，較具效率，因此，他將找減碳成效優良的幾個企業試行碳交易制度，預計在2028年前便可雙軌並進。他說：『(原音)我甚至會找一些比較認真、比較好的企業，我們是不是有一群先來試行一下下，這些人就不見得要走碳費的制度，我們先來試行碳交易的制度，用這個碳交易的制度能夠創造一些新的機會，所以可能不要到2028年，我們未來這幾年就會逐步的兩軌並進，一邊是試行，一邊是碳費的制度一起來做。』
彭啓明強調，歐盟CBAM於2027年、2028年才會正式收費，未來要繳交CBAM的產品也會越來越多，他呼籲國內企業不用緊張，目前還有時間進行減碳工作，環境部也會努力與歐盟協商，幫企業爭取到優惠的費率；目前很多企業已從減碳中獲利，外界不該以成本角度看待這個問題，這是國內企業轉型的機會，全世界企業也都正在轉型。