台北市、新北市許多行政區目前已有「跳蛙公車」行駛。
by 姜雅馨
從交通部《111年民眾日常使用運具狀況調查摘要分析》中，可以發現「運具次數之公共運輸市占率」前三名依序為台北市（37.2％）、基隆市（32.5％）及新北市（28.7％），「旅次主運具之公共運輸市占率」前三名依序為台北市（34.9％）、基隆市（29.4％）及新北市（25.5％），三縣市在兩個項目均分別高於台灣地區的14.3％和12.6％。此外，基北北地區民眾主要是因為距離車站很近（23.7％）、行車速度較快（18.2％）和班次密集（17.4％）等原因選擇外出搭乘公共運輸；外出沒有搭乘公共運輸，則是因為開／騎車機動性較高（48.7％）、目的地很近不需要交通工具（23.6％）和需換車或轉乘太麻煩（11.2％）。
為了讓更多人能夠踴躍搭乘大眾運輸，事實上雙北地區長期以來都有推行「跳蛙公車」制度。不過你知道什麼是跳蛙公車嗎？一名日本來台教書的老師在Threads發文詢問，好奇台灣為什麼有青蛙公車，沒想到卻意外釣出許多人直呼「第一次知道」。
台灣出現「青蛙公車」？日師發文破萬人迴響：上車請用跳的
一名日本熊本來台的SUMI老師近日在Threads上發文，他發現公車亭的LED看板出現「939跳蛙」路線，讓他好奇詢問廣大脆友，「台灣有青蛙的公車...？？？」
該則貼文截至今（29）日為止已吸引高達4.9萬人次瀏覽，許多網友紛紛表示，「想上車請用跳的」、「翻譯得有點可愛」、「身為台灣人也是第一次知道有這種公車」、「跳蛙公車很讚，可以跳站，很容易從我家附近的公車站到捷運站」。
也有專業網友出來解釋，「類似日本的電車急行那樣，某些小站不停」、「是民眾自己申請路線，申請人數足夠可以讓客運公司開出路線的公車喔」、「是跳蛙公車，就是跳過小站只停大站的公車」、「跳蛙公車是只停一些比較多人的站牌，例如學校或捷運站、百貨公司之類的，會比他的正線還快得多，但很多都只有平日有班次」、「2015年左右開辦的，大部分是走高速公路的長途路線，除了由市府或民意代表爭取路線以外，民眾也可以自行申請，一條路線申請人數達20人就能開辦，顯示器上面真的會有青蛙在跳」、「看大家介紹後，跳蛙公車的構思蠻好的」、「高鐵也有跳蛙式列車」、「欸？我台灣人第一次知道跳蛙有急行的意思，謝謝你的分享」。
跳蛙公車「自創路線」門檻為何？搭車要事先訂票嗎？
根據大臺北公車網站解釋，跳蛙公車可以讓乘客、公車業者及政府三方透過網路平台交流意見，乘客可以利用手機「WOW BUS」APP提出需求，公車業者與路線主管機關將依照提出時間、地點快速規劃並開通公車路線。
此外，下載「WOW BUS」APP並註冊為會員，除了可以自創路線或加入募集中路線（起訖一端需位於新北市行政區），1個月內募集滿20人，新北市交通局評估可行性後，就會協調業者開通新路線。公車路線開放預購後，在預定通車日起5個工作日，線上預購及電話登記人數總和需達20人以上，且預購通車當日起之月票、連續5日單程票或多日票方能開通路線；倘若超過預定通車日10日仍未達訂購目標，將取消該路線並於10日內自動退款至原先訂購乘客帳戶。
如果欲搭乘跳蛙公車，可以在APP主畫面點選「訂票」並選擇路線，選擇起迄站位、票種、日期、班次、人數及座位，若是預購月票可另享67折優惠，最後點選「訂購」，確認搭乘資訊無誤後付款，輸入信用卡、手機號碼並同意個人資料相關條款，點選「付款」即完成訂購，上車時出示手機畫面就能立即入座。
倘若持TPASS通勤月票（基北北桃30日定期票1,200元）或悠遊卡等其他電子票證搭乘跳蛙公車，需至現場排隊候車且上下車刷卡，無法預先保留座位。
新聞時間:2024/10/29
資料來源:網路溫度計 (另開新視窗)