高雄市111年太陽光電備案數全國第一，設置量達659MW超越目標值1.46倍。圖片來源：高雄市政府
面對淨零碳排的浪潮，傳統工業聚落完整的高雄市，決心以產業升級、產業轉型，來降低工業排碳量，並打造市民樂於低碳生活的軟硬體環境，多方著手邁向「2050高雄淨零」。
提到高雄，許多人想到的都是駁二的創意、衛武營的文化，還有國際巨星的演唱會，然而，在上個世紀，高雄是台灣重工業發展的火車頭，曾為了台灣經濟發展付出巨大的環境成本；時至今日，各種重排碳產業仍是高雄重要經濟支柱，其溫室氣體碳排量高達全國二十%；但即使如此，高雄市政府仍訂下「2050高雄淨零」的目標，積極推動減碳，以2020年來講，高雄的排放量已經比基準年(2005)減少1,283萬噸，相當於1個台北市的排放量，務求將高雄轉變成宜居、繁榮的南國之都。
2050高雄淨零，從產業升級著手
「要實現2050高雄淨零的目標，幾乎是項不可能的任務。」高雄市長陳其邁說明，高雄長期以來經濟高度仰賴高碳排的重工業，如石化、鋼鐵產業等，分析高雄的碳排放結構，高達83%來自工業、住商9%、運輸7%，因此要減碳，高雄市的產業升級與能源轉型就是關鍵。
所幸，高雄產業聚落與供應鏈完整，因此市政府積極推動「產業大聯盟」，以大帶小方式，串連整個供應鏈的減碳進程。例如大公司結合上下游技術與製程，研發碳捕捉或氫能煉鋼等減碳技術，再分享技術給小公司根據自家狀況改進，整個產業一起減碳，最後成品在碳排上達到國際標準，產業內所有公司皆受益。2021年與2005年相比，高雄碳排總量減少1283萬噸，相當於台北市一整年的排放量，成為2020年減排量全台第一的縣市，因此市府團隊對於2030年減碳30%的目標充滿信心，也積極協助產業大聯盟達成2030年減碳千萬噸的目標。
以軟硬體設計，為市民打造減碳生活環境
淨零碳排，是世界潮流也是全民共識，除了政府推動、企業參與，更重要的是民眾環保意識提升，進而在日常實踐減碳生活。為了讓高雄市民能將減碳融入日常生活中，高雄捷運路網正積極佈建中，但因高雄幅員遼闊，幾乎是一個新北市加上三個台北市的範圍，大眾運輸的思維必需更有創意；因此市府除了大力更新公車電動化外，也推動YouBike2.0公共自行車、共享電動汽/機車、小黃式公車等綠色運具，輔以跨公車、捷運、輕軌、渡輪、客運、腳踏車等皆能使用的MeNGo智慧交通票券，以實際的方便、優惠做為誘因，讓市民實踐綠色交通。高雄市也推出每月固定票價來吸引通勤族，同時將減碳的概念融入，讓民眾一起為淨零盡一份力。
高雄市長陳其邁認為「科技始終來自於人性」，要讓民眾自然減碳，必須搭配整體都市環境，例如建造安全平整的自行車道有助鼓勵市民騎乘自行車；而夏日炎熱的高雄，在輕軌沿線多種樹，降溫、有益城市景觀，也為城市固碳。
因應未來需求，前瞻發展電動車與智慧交通產業
高雄市府利用扎實的工業基礎，吸引許多新興產業，包括需求量爆發中的電動車。高雄市長陳其邁說明一般人購買、駕駛小客車有其品牌忠誠度，但電動巴士的需求多因在地需求客製化，尤其電動車時代來臨，傳統機器技術比重下降，各家廠牌差別性減少，反而服務需求上升，例如車聯網或智慧交通等。因此高雄市府在促成電動車產業聚落的同時，也同步發展智慧交通產業鏈，結合原有的產業，不僅促成產業轉型、升級，也鏈接在地到全球產業與機會。
高雄市府訂定「高雄市淨零城市管理自治條例」，同時成立「淨零辦公室」、「碳盤查輔導團」、「產業淨零大聯盟」等，希望從制度面、政策面、技術面，全面輔導產業、民眾落實減碳，更鼓勵執行自願減量專案，取得碳權，提前佈局綠色經濟，一步步讓高雄成為宜居的永續城市。
新聞日期:2023.04.14
資料來源:未來城市 Future City@天下(另開新視窗)